高速爆胎后最好的应对办法就是：紧握方向盘，待车辆稳定后再缓慢制动并驶离主干道，切记不要紧急制动，以免因制动力不均而使车辆甩尾或翻车。#汽车#

(资料图)

杭州的郭女士花了21.72万元买了一辆新车，可开了不到一个月，在上坡的时候忽然被紧急制动了。后面的车子鸣笛提醒郭女士，郭女士虽然感到很疑惑，也先是打开的双闪，才把车又重新启动了。

因为郭女士当时是在上坡，并没有踩刹车，两边也没有行人，只是经过一个凸起的路面就被紧急制动了。于是郭女士来到4S店询问，经过检测，郭女士的车子并没有什么问题。

一位负责人表示这辆车子之所以制动，一是发现前面有行人的情况下可以制动，还有就是路面颠簸的话，防止出现意外，才发生紧急制动。之所以会这样，是因为车子当时设计的时候是以人为本的，首先注重的是人的安全。

而制动也是有一定条件的，也算是非常苛刻，，并不是说制动就制动的。为了验证自己的说法，工作人员对郭女士的车子进行了测试，在过颠簸路面的时候，车子的时速达到了60 左右，而试了五六次才制动了一次。

负责人称这个功能虽说很人性化，可如果不喜欢的话，也是能够关闭的，因为车子在启动的时候都是自动运行的，只要手动就可以关闭的。至于郭女士如果不满意的话，可以加钱退车换车，什么事都是可以商量的。

郭女士称当时自己买车的时候，也试驾了，试驾车也制动过，不过只是咔咔作响，速度减慢了，加油门还能继续走。而自己的车是忽然制动停止了，感觉有些危险，况且当时的路面凸起并不高，和减速带的高度差不多，自己怕以后再遇到这样的事情，所以打算换一辆车，可具体换什么车还没有做决定。

负责人也同意了郭女士的请求，称换车的购置税和保险需要郭女士缴纳，到时候到底补多少钱可以再协商。

在这件事情中，可能是心里的认识问题，车子的紧急制动是一种人性化的设计，因为过凸起路面，也许检测到有危险才紧急制动的，只不过这种制动让郭女士有些接受不了。

说实话，如果车子紧急制动的话，我也会感觉有些突然，也有可能让后面的车子躲闪不及，发生意想不到的事故。可不管怎么说，这种设计还是很人性化的，不过感觉在某种环节方面再改进一些。至于我们开车的时候，还是注意路面的变化，小心一点为好。#杭州头条#

三代哈佛，路上正常行驶，突然一侧后视镜警报灯极速闪，然后车子被自动紧急制动，幸亏没追尾，观察过行驶中就车一侧有个大货车路边倒车已经过去了，隔的也有一定距离，为什么会出现这种情况。

打脸了！特斯拉不是有紧急制动吗，怎么钻到车底下去了[我想静静]

近日，特斯拉召回了近12,000辆运行其全自动驾驶测试版软件10.3版的汽车，因为此软件会导致车辆发生错误的碰撞警告和不必要的汽车紧急制动。该软件在发布两天后进行了紧急更新，目前超过99.8%的汽车已经更新。特斯拉官方解释紧急制动错误是芯片对移动物体的检测出现问题导致的，软件更新虽然已经解决了一部分问题，但是他们还是决定暂时禁用前方碰撞警告和自动紧急制动系统。此次受影响的车辆包括2017年至2021年的 Model S、X、3和Y型电动汽车，这包含了特斯拉当前在售中的所有车型。

就在刚刚，正常路上行驶，边上一辆电动摩托扭过来，我也发现了按了喇叭扭开了。然而三秒之后突然车子紧急制动，把我吓出一身汗，估计后面那哥们也吓坏了，还好跟车距离不近。这Tm主动刹车就这？真要撞了等你刹也来不及，车速也就三四十码

想请教下大家！就是当车子出现跟车距离很近，他提示什么紧急制动，然后刹车下面就感觉剐蹭到什么东西了一样！卡卡的！

请教下大家个问题，我的是21款的登月版，咱们这个车子防碰撞预警，和主动紧急制动是啥工作机制，我开了这么久就触发了两次防碰撞预警提示，有时候故意测试，靠前面车辆很近他都不会提示碰撞预警，但是高速上的辅助驾驶自适应巡航又能做到很好的跟车，说明雷达是没有问题的呢。

本文汽车紧急制动（汽车紧急制动故障怎么解决）到此分享完毕，希望对大家有所帮助。

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